As motos preferidas do brasileiro

Confira abaixo quais foram as motos preferidas dos brasileiros na hora de fazer a escolha.Preço ou “beleza”? O que pesa na hora de você fazer sua escolha?

Honda GL 1800 Gold Wing

Honda GL 1800 Gold Wing

Quase 300 páginas de manual. Só por este número da para se ter uma idéia do tanto de itens que a Honda GL 1800 Gold Wing possui, ao todo são 21 botões e dois seletores divididos entre os painéis frontal e laterais, isso sem contar os comandos posicionados nos punhos.

O sistema de áudio tem 12 estações de emissoras de rádio AM/FM, pré-sintonização, compensador automático de volume e silenciador automático (MUTE). Os comandos estão embutidos no console do lado direito.Também existem botões para controlar o piloto automático, ajuste de suspensão, entre outros tantos botões que só lendo as 300 paginas para descobrir!

Ficha Técnica: Honda GL 1800 Gold Wing

Motor: OHC, 4 tempos, com 6 cilindros contrapostos, 12 válvulas (2 por cilindro), arrefecimento a líquido.
Transmissão: Eixo-cardã de cinco velocidades.
Sistema de ignição: CDI.
Alimentação: Injeção eletrônica.
Partida: Elétrica.
Potência: 118 cv a 5.500 rpm.
Torque: 17 kgfm a 4.000 rpm.
Diâmetro e curso: 74 mm x 71 mm. Taxa de compressão: 9,8:1.
Suspensão: Garfo telescópico, com 140 mm de curso, na dianteira; monoamortecedor, com 105 mm de curso, na traseira.
Freios: Duplo disco de 296 mm de diâmetro e pinça de três pistões (dianteiro) e disco de 285 mm de diâmetro e pinça de três pistões (traseiro).
Rodas e pneus: 130/70 R18 M/C (63H) na dianteira e 180/60 R16 M/C (74H) na traseira.
Dimensões: 2.635 mm de comprimento, 945 mm de largura e 1.455 mm de altura. Entre-eixos de 1.690 mm, 125 mm de altura para o solo e 740 mm de altura do assento ao solo.
Peso: 383 kg.
Capacidade cúbica: 1.832 cm³.
Chassi: Diamond, em alumínio.
Tanque: 25 litros (reserva de 4,4 litros).
Cores: Azul metálica e prata metálica.
Preço: R$ 108.660.

Fonte: UOL

Câmbio automático com duas embreagens

Câmbio automático com duas embreagens

A primeira transmissão completamente automática com embreagem dupla para motocicletas foi anunciada na semana passada pela Honda.

A montadora japonesa promete oferecer aos motociclistas - por meio de sua nova transmissão - uma pilotagem esportiva combinada com um sistema de fácil operação. A fábrica ainda garante que o novo câmbio automático vai proporcionar um consumo de combustível equivalente ou ainda melhor que as transmissões manuais.

A primeira motocicleta da marca equipada com a nova será o modelo 2010 da consagrada sport-touring VFR, que deverá ter um motor de quatro cilindros em “V” com 1.200 cm³ de capacidade.

Enquanto alguns sistemas de transmissão com embreagem dupla são grandes e ocupam muito espaço, a Honda desenvolveu uma tecnologia para ser compacta e leve - qualidades necessárias para equipar uma motocicleta.

Como todo cambio automático, a transmissão pode funcionar de diversas maneiras: D” para o uso normal; outro modo automático “S” para uma pilotagem esportiva; e o modo manual com câmbio de seis marchas, em que o piloto faz a troca por meio de botões localizados no punho esquerdo.

Provavelmente a moto com o novo câmbio deve pintar no Salão de Motos de Milão (Itália), em novembro. Ficaremos de olho.

Fonte: UOL

Alarmes para motos CB 300R e Biz 125

Alarmes para motos CB 300R e Biz 125

Parece que a palavra chave na Honda é inovação. A montadora japonesa sempre está em busca de novas tecnologias, seja para sua proteção, segurança ou conforto.

Desta vez a marca nipônica novamente surpreende e lança alarmes originais para os modelos CB 300R e Biz 125. A novidade complementa a linha de alarmes oferecidos pela marca, que já tinha produtos específicos para os modelos CG 150 Titan, CG 150 Titan Mix e CG 125 Fan.

Além de não comprometer a garantia de fábrica, o sistema é orgulhosamente brasileiro, fabricado em Manaus.

O kit completo inclui chicote exclusivo, conectores genuínos e suportes de fixação posicionados para a instalação do módulo e da sirene em cada modelo. Dois controles com sensor e de presença e botões de tamanhos diferenciados fazem parte conjunto quando se compra o alarme.

Mas vale lembrar, o alarme apenas “informa” que o veículo esta sendo roubado. Ele não irá impedir que o ladrão leve sua moto. Para segurança total, aconselhamos a compra de um aparelho da linha de bloqueadores da Graber Rastreamento que possui um excelente custo-benefício.

Fica a dica: http://www.grabermotos.com.br/

Fonte: UOL